傳感網(wǎng)絡(luò)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間：2018-09-12 11:17:50   作者：上海監(jiān)控安裝公司

傳感網(wǎng)絡(luò)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)：

上海監(jiān)控系統(tǒng)公司分析：

遵循開(kāi)放性、分布式控制的原則。

采用嵌入式控制系統(tǒng)技術(shù)，降低系統(tǒng)能耗，提高系統(tǒng)運(yùn)行可靠性。

采用多目標(biāo)優(yōu)化控制策略，實(shí)現(xiàn)舒適、節(jié)能、可靠、設(shè)備長(zhǎng)壽命等多目標(biāo)兼顧。

利用快速以太網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)多工作站之間的信息完全共享，同時(shí)可通過(guò)服務(wù)器或者其他具有高操作權(quán)限的使用者對(duì)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理。

基于監(jiān)控點(diǎn)的操作權(quán)限管理。

自動(dòng)事件記錄，全面記錄操縱者的操作活動(dòng)，判斷是否需對(duì)其進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。

注重系統(tǒng)的可靠性和維護(hù)、管理的便捷性。

對(duì)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行深入研究，提出可行的傳感器網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式和運(yùn)行方式,對(duì)信息融合技術(shù)、智能控制技術(shù)進(jìn)入深入研究，提出或者選擇合適實(shí)用的隧道監(jiān)控算法，實(shí)現(xiàn)隧道智能控制。將隧道監(jiān)控系統(tǒng)傳感器包括溫度傳感器、煙度傳感器、光亮度傳感器、車(chē)輛檢測(cè)和車(chē)高傳感器等，通過(guò)項(xiàng)目產(chǎn)品BIL控制模塊及ECS區(qū)域控制器的組成網(wǎng)絡(luò)，將不同傳感器對(duì)某一環(huán)境特征描述的信息，綜合成統(tǒng)一的特征表達(dá)信息并加以處理, 從而得出更為準(zhǔn)確、可靠的結(jié)論，提高通訊效率，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛流量檢測(cè)與情報(bào)板、交通標(biāo)志、車(chē)道指示器的聯(lián)動(dòng)；CO/VI檢測(cè)與風(fēng)機(jī)的聯(lián)動(dòng)；光強(qiáng)檢測(cè)與照明的聯(lián)動(dòng)；火災(zāi)報(bào)警與風(fēng)機(jī)、卷簾門(mén)、有線廣播、CCTV的聯(lián)動(dòng)等控制方案。使得整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)十分適合隧道自動(dòng)化系統(tǒng);增加整個(gè)系統(tǒng)的抗干擾能力,縮短外部信號(hào)的引線長(zhǎng)度和控制信號(hào)電纜長(zhǎng)度,減少接線端子，使系統(tǒng)能夠圓滿地完成各種控制任務(wù)。

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